De qué hablamos
Si buscas «multicapa» te saldrá sobre todo parquet: no es esto. Un pavimento multicapa industrial alterna capas de resina con árido de sílice espolvoreado sobre la capa fresca, hasta llegar al espesor que pide el uso, y se termina con una capa de sellado. El árido queda embebido y da la textura: cuanto más grueso, más agarre.
Cuándo se plantea
Rampas, parkings, muelles de carga, zonas mojadas, pasillos con mucho tráfico peatonal y de carretillas: donde un autonivelante liso resbalaría o se rayaría. Es el sistema habitual de los parkings de comunidad y de empresa.
Qué incluye un proyecto bien hecho
- Preparación mecánica del soporte y reparación de defectos.
- Imprimación y capas de resina con árido espolvoreado, capa a capa.
- Barrido del árido suelto entre capas.
- Sellado final con el color y la textura pactados.
- Señalización de pasillos, plazas o zonas, si se pide.
Qué mueve el precio
- El número de capas y el espesor total.
- La textura: más árido y más grueso para rampas y zonas mojadas.
- La preparación del soporte.
- La señalización y las líneas.
Cuánto cuesta
Cada capa es material y mano de obra, así que el precio depende de cuántas pide el tráfico. El presupuesto sale de la visita, sabiendo qué va a circular y dónde hace falta más agarre.
Cuánto tarda
Como se aplica por capas y cada una tiene que curar antes de la siguiente, la obra dura más que un revestimiento fino. En parkings se organiza por zonas para no dejar el edificio sin acceso.
Lo que suele complicarse
Una textura muy agresiva agarra mucho pero se limpia peor; una muy fina se limpia bien pero resbala mojada. El equilibrio depende de la zona: la rampa y el pasillo peatonal no piden lo mismo.
Errores que salen caros
- Usar la misma textura en todo el suelo. Rampas y zonas mojadas piden más agarre que el resto.
- Ahorrar capas en zonas de mucho tráfico. El desgaste se come el árido y el suelo pierde agarre.
Qué te tiene que quedar por escrito
- Número de capas, espesor y granulometría del árido.
- Zonas con textura reforzada.
- Plazos por zona hasta la reapertura al tráfico.
Situaciones habituales
Casos típicos: la rampa de un parking que resbala cuando llueve, un muelle de carga con el suelo gastado y una zona de lavado de una nave.