De qué hablamos
«Suelo epoxi» es de las búsquedas más frecuentes del sector, y la mayoría es de bricolaje: pintura epoxi para el garaje, kits de resina, cuánto cubre un kilo. Un pavimento epoxi industrial es otra cosa: un sistema de resina aplicado sobre una solera preparada mecánicamente, con el espesor que piden las cargas.
Hay tres grandes familias: el revestimiento fino (una o varias manos, para tráfico ligero), el autonivelante (una capa continua de pocos milímetros, lisa) y el multicapa (capas de resina con árido, más espesor y un acabado antideslizante).
Aquí recogemos obras de naves, talleres y parkings a partir de 300 m²: la pintura del garaje de casa se resuelve en una tienda.
Cuándo se plantea
Encaja en naves de producción, talleres, almacenes con químicos, zonas de carga y parkings: donde hace falta un suelo continuo, sin poros, fácil de limpiar y resistente a aceites y a muchos productos químicos.
Qué incluye un proyecto bien hecho
- Medición de la humedad del soporte: es lo primero que se comprueba.
- Preparación mecánica (fresado, granallado o lijado con diamante) para abrir el poro.
- Reparación de fisuras, baches y juntas.
- Imprimación, capas del sistema con el espesor pactado y, si hace falta, sellado final.
- Resolución de juntas, encuentros con pilares, sumideros y rampas.
Qué mueve el precio
- El tipo de sistema: fino, autonivelante o multicapa.
- El espesor que piden las cargas y el tráfico.
- La preparación y las reparaciones del soporte.
- El acabado: liso o antideslizante, colores, señalización.
- La superficie y si se puede trabajar con la nave vacía.
Cuánto cuesta
El precio de la resina por kilo es el del material, no el del suelo. En un pavimento industrial la preparación del soporte y el espesor pesan tanto como la resina. El presupuesto sale de la visita; en la página de precio explicamos las partidas.
Cuánto tarda
La aplicación son pocos días; el curado marca cuándo se puede pisar y cuándo pueden entrar las carretillas, y depende de la temperatura de la nave. En invierno y en naves frías el curado se alarga.
Lo que suele complicarse
El epoxi tiene límites que conviene conocer: no le gusta la humedad que sube del hormigón (se despega en ampollas), aguanta mal los choques térmicos y el agua caliente, y los sistemas normales amarillean al sol. Por eso en industria alimentaria con limpieza en caliente se usa poliuretano-cemento, y en exteriores, otros sistemas.
Errores que salen caros
- Pintar en vez de revestir. Una pintura epoxi sobre una solera de nave se pela en cuanto pasan carretillas.
- Aplicar sobre un hormigón húmedo o sin preparar. Es la causa de casi todos los levantamientos.
- Elegir epoxi donde hay agua caliente. Ahí va poliuretano-cemento.
Qué te tiene que quedar por escrito
- Sistema, número de capas y espesor total.
- Medición de humedad del soporte antes de aplicar.
- Plazos hasta tráfico ligero y pesado.
- Instrucciones de limpieza y garantía.
Qué dice la normativa
Las resinas para soleras continuas se designan como SR en la UNE-EN 13813, con sus clases de resistencia. Pide la designación del sistema en el presupuesto.
Situaciones habituales
Casos típicos: una nave de producción que quiere un suelo sin polvo y fácil de fregar; un almacén de productos químicos; y un parking de empresa donde hace falta un acabado antideslizante en rampas.